立陶宛(Lithuania)全称:立陶宛共和国(立陶宛语:Lietuvos Respublika,英语:Republic of Lithuania)。位于波罗的海东岸,北界拉脱维亚,东南邻白俄罗斯,西南是俄罗斯的加里宁格勒州和波兰,首都维尔纽斯。
立陶宛是一个拥有辉煌文明的历史古国,与俄罗斯一直在北欧及东欧争雄,曾先后遭到俄罗斯帝国与苏联的吞并,1990年立陶宛宣布脱离苏联独立。1991年9月6日,苏联正式承认立陶宛的独立,后加入欧盟和北约。
2011年立陶宛国内生产总值为428亿美元,同比增长5.9%,人均GDP约合13253美元。食品加工、木材加工、交通物流、生物技术、激光技术为立陶宛的优势产业。
2015年1月1日,立陶宛成为欧元区第19个成员国,此时恰逢欧元诞生15年纪念日。
交通运输:交通体系完备,铁路网与欧洲及前苏联各加盟共和国连成一体,并拥有发达的公路网,正筹建与欧洲交通网联网的跨波海三国的“环波罗的海”铁路和公路。国内交通运输以公路、铁路为主,克莱佩达港是立最大海港,与世界200多个港口通航。
2008年,立交通行业从业人口10.4万人,占就业总人口的6.9%;交通行业产值127.33亿立特,同比增长11.4%,占GDP的12.7%。全年货运总量为1.207亿吨,较上年下降1.4%。客运总量为4.771亿人次,较上年增长1.1%。
铁路:2008年立境内铁路通车里程1775.3公里,其中宽轨铁路1753.5公里,标准轨铁路21.8公里。全年铁路货运量5497万吨,同比增长2.7%;客运量50.63万人次,同比下降2.4%。
公路:2008年立全国公路总长21279公里,其中高速路309公里,欧洲标准道路1750公里,国道4945公里,省道14584公里。全年公路货运量5942.7万吨,同比下降4.4%;客运量4.68亿人次(含公共汽车及无轨电车),同比增长1.1%。
水运:2008年立海上货运量528.34万吨,同比减少8.8%;客运量22.61万人次,增长1.2%。克莱佩达港货物吞吐量2988.18万吨,同比增长9.2%。2008年立水路货运量98.85万吨,同比增长3.1%;水路客运量237.16万人,增长1.7%。
空运:2008年立各航空公司货运总量4200吨,同比下降34.4%;客运总量为116.11万人次,同比增长53.7%。机场进出港旅客255.32万人次,同比增长16.2%。全年共起降飞机4.58万架次,同比增长9.6%。
主要国际机场:维尔纽斯机场、考纳斯机场、百浪港机场。
起运港-目的港 | 20GP | 40GP | 40HC | 截关 | 航程 | 详情 |
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1070 | 1630 | 1630 | 3 | 58 | 运价详细 |
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nansha→klaipeda 南沙,广州到克莱佩达海运费 |
1280 | 2150 | 2150 | 4 | 49 | 运价详细 |
yantian→klaipeda 盐田,深圳到克莱佩达海运费 |
1310 | 2060 | 2060 | 3 | 50 | 运价详细 |
起运港-目的港 | 价格 | 截关 | 航程 | 计费吨 | 服务类型 | 详情 |
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shenzhen→vilnius 深圳到维尔纽斯海运费 |
-95 | 一 | 34 | 1:1000 | 监管仓 | 运价详细 |
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-52 | 三 | 35 | 1:1000 | 一条龙 | 运价详细 |
$*50$5280$5280 YML 航程:35
$920$1430$1430 MSC 航程:38
$920$1430$1430 MSC 航程:37
$1300$1600$1600 YML 航程:18
$1050$1950$1950 HPL 航程:18
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$0$0$0 MCC 航程:4
$700$750$750 MSC 航程:14
荷兰(尼德兰)海运 | 盐田,深圳到(荷兰(尼德兰))鹿特丹海运
$1050$1650$1650 HPL 航程:48
$40$80$80 ASL 航程:10
$0$0$0 ONE 航程:20
$3350$3550$3550 HMM 航程:40
$0$0$3880 MSK 航程:26
$1070$1630$1630 MSC 航程:50